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COMO USAR EL KIT ANTIPINCHAZOS

Sábado, 29 de Abril de 2023

¿Qué es un kit antipinchazos?

También conocido como kit reparapinchazos, en esencia se trata de un conjunto de utensilios que nos permiten reparar rápidamente un pinchazo causado por un tornillo, un clavo o similar. Si bien es cierto que no es capaz de arreglar un reventón, sirve para reparar la gran mayoría de los pinchazos comunes. Normalmente los kits antipinchazos están formados por un compresor y un bote de espuma sellante. Pero antes de proceder a explicar qué tipos de kit antipinchazos hay y cómo usarlos, conviene tener en cuenta algunos aspectos importantes.

En primer lugar, antes de bajar del vehículo es fundamental activar las luces de emergencia, apartarse debidamente, ponerse el chaleco reflectante y advertir a los demás conductores de nuestra presencia con la señal luminosa V-16 o con el triángulo de emergencia. En ese momento podremos ir a buscar el kit, siempre asegurándonos de que su fecha de fabricación no sea superior a los cuatro años, ya que, transcurrido ese tiempo, pierden eficacia. 

¿Qué tipos de kits antipinchazos hay y cómo se usan?

Existen tres tipos de kits reparapinchazos, aunque dos de ellos son mucho más habituales que el tercero. El menos común es el estándar sin espuma, que dispone de una masilla que se introduce en el pinchazo y lo vulcaniza. Pero sin duda alguna, los kits antipinchazos más habituales son los manuales y los automáticos. En ambos casos dispondremos de un bote de espuma sellante y de un compresor para inflar la rueda.

Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre un kit antipinchazos manual y uno automático? Pues fundamentalmente que para usar el kit manual hay que seguir dos pasos y para usar el automático tan solo es necesario uno. Estas son las instrucciones de uso de un kit antipinchazos:

  • Si el kit antipinchazos es manual: lo primero que tenemos que hacer es introducir la espuma sellante manualmente en el interior del neumático. Para hacerlo deberemos conectar el bote a la válvula mediante un tubo. Una vez vaciado el contenido desconectaremos el tubo de la válvula, hincharemos la rueda con el compresor y ya tendremos el pinchazo reparado.
  • Si el kit antipinchazos es automático: el procedimiento es idéntico, pero en este caso nos ahorraremos el primer paso. Aquí tan solo será necesario conectar el bote de espuma sellante al compresor de aire y a su vez conectarlo a la válvula del neumático. Será el propio compresor el que se encargará tanto de introducir la espuma en la rueda como de hincharla posteriormente.

 

Una vez hayamos reparado el neumático y lo hayamos inflado a la presión correcta, tendremos que estar atentos a su evolución. También nos resultará de gran ayuda el Sistema Toyota de Monitorización de Presión de Ruedas, también conocido como TPMS, para ver la presión de inflado y la temperatura interna del neumático, aunque es recomendable cambiarlo lo antes posible.

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